Wij zijn al een aantal jaren lid van de Vereniging Elektrische Rijders (VER), in 2015 begonnen als een clubje van enthousiaste mensen voor elektrische auto’s en inmiddels DE organisatie en autoriteit op dit gebied.Je kunt via de website www.evrijders.nl gratis lid worden, maar beter is een Premium Lidmaatschap. Dat kost je slechts € 35,- per jaar en dan steun je niet alleen de professionalisering van de Vereniging, je hebt ook gratis toegang tot alle VER-bijeenkomsten (inclusief de normaliter betaalde ‘EV-rijden voor ‘dummies’ avonden) en onbeperkt toegang tot de bibliotheek van de EV-helpdesk. Wij doen hier een oproep om ook Premiumlid te worden!

'Elektrisch rijden wordt een gewoonte' EV Coöperatie wil duurzame mobiliteit “Je kunt geen krant openslaan of website bekijken of het gaat over duurzame mobiliteit oftewel schoon rijden.” Met die wetenschap begon Jan Rooderkerk de EV Coöperatie; een organisatie die ook.....lees hier verder: https://marcojansenmedia.nl/harderwijk-magazine/elektrisch-rijden-wordt-een-gewoonte/?fbclid=IwAR3eK6S6fj3di1say1hqr8ahqW_5id4XVcuAy9n5UTIzveCBktyslhogd

‘Onze’ Maarten Hachmang schreef voor zijn blogspot ‘goedkoper rijden’ het bijgaande artikel dat een nog groter publiek verdient. Dus voila. Snel al even meer lezen op zijn blogspot? Hier is de link: https://goedkoperrijden.blogspot.com/2020/12/aantal-snellaad-locaties-in-2020.html Aantal snellaad-locaties in 2020 aanzienlijk gegroeid, aantal HPC locaties verdubbeld. Hoeveel snellaad-locaties staan er in Nederland als we aan 2021 beginnen? En bij hoeveel van deze locaties kan je ook ‘High-Power’ , ‘Ultra Fast’ of ‘Hyper’ laden? Lees snel verder!

In 2012 waren wij betrokken bij de productie van de Keuzegids Elektrisch Rijden, het eerste boek met uitgebreide informatie over elektrisch rijden. Op de voorpagina figureerde een prachtige Fisker Karma, die weliswaar werd aangedreven door elektromotoren maar die ook een benzinemotor aan boord had die als generator fungeerde. Hoe anders is het nu, met volledig elektrisch aangedreven modellen met zomaar 1000 pk, een actieradius van 500/600 km en een acceleratie van 0-100 km/u binnen goed 2 seconden. Dat zijn  Formule 1 prestaties en toch kun je met zo'n auto ook gewoon boodschappen doen. Over vooruitgang gesproken. Bizar eigenlijk dat het tot 2020 moest duren voordat er een nieuwe keuzegids kwam, met 49 volledig elektrische auto's beschreven en informatie over alles wat je maar weten  wilt rond elektrisch rijden. Het is gemaakt door Jasper Engel en Joeri van Dam, wordt uitgegeven door het bedrijf van de eerste, Oxcart en daar is het ook te bestellen, via https://www.oxcart.nl/elektrisch-autojaarboek-2021

Samen met de Harderwijkse energiecoöperatie Endura zouden wij op zaterdag 10 oktober een Duurzame Mobiliteitmarkt organiseren waar inwoners van Harderwijk  kennis konden maken met veel elektrische auto's, speed pedelecs en andere vervoermiddelen. Deze eerste Duurzame Mobiliteitmarkt zou  in het kader van de lokale Week van de Duurzaamheid worden georganiseerd bij het California gebouw aan de Deventerweg 2a, van 10.00 - 16.00 uur. Inderdaad, zou. Want... verscherping van de anti-Corona maatregelen maakt de organisatie onmogelijk. Iedereen zou mondkapjes dragen, er waren anti-infectiezuilen geregeld om handen te reinigen en ontsmetten en het aantal deelnemers was al beperkt. Jammer, want we zouden ook de leukste en belangrijkste auto's voor proefritten beschikbaar hebben.

Er zijn honderden aanbieders van laadpassen. Maar welke is nou de beste? Waarom zit er zoveel prijsverschil tussen? En hoe zit het met laden in het buitenland? Dit soort vragen houdt Maarten Hachmang sinds 2016 bezig en laat hem niet meer los.Met het resultaat daarvan maakt hij steeds meer naam en is hij ook lid geworden van de EV Coöperatie U.A. Nergens was er destijds een compleet en transparant overzicht te vinden met alle voor- en nadelen en tarieven van laadpassen. En hun aantal neemt alleen maar toe! Daarom begon Maarten in 2017 met een top 10 van laadpasaanbieders, in eerste instantie bedoeld voor kleinschalig gebruik. Door facturen aan EV-rijders te vragen en die met elkaar te vergelijken werd een model ontwikkeld waarmee laadpassen objectief konden worden beoordeeld. Hieruit ontstond een prijs-matrix. Die data werd gebruikt om de lijst vorm te geven.